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Le kit de traitement pour rĂ©servoir de WAGNER est un kit complet qui permet de vitrifier Ă  long terme l’intĂ©rieur des rĂ©servoirs en tĂ´le, plastique et aluminium.

1.) convertisseur de rouille phosphatant de WAGNER
2.) résine transparente à un composant de WAGNER pour la vitrification de réservoirs
3.) instructions détaillées pour la vitrification de réservoirs

Depuis l’introduction de l’essence sans plomb, les rĂ©servoirs de carburant non vitrifiĂ©s s’oxydent beaucoup plus rapidement. Or, les particules de rouille ont un effet nĂ©faste sur la pompe Ă  essence, le carburateur et le système d’injection. MĂŞme les rĂ©servoirs des vĂ©hicules diesel et des moteurs Ă  deux temps s’oxydent. De mĂŞme que les rĂ©servoirs de carburant en matĂ©riaux composites Ă  base de rĂ©sine renforcĂ©e de fibres de verre sont menacĂ©s – au bout d’un certain temps, la surface de leur paroi commence Ă  devenir permĂ©able et Ă  mouiller.

Un rĂ©servoir dans le rĂ©servoir : La rĂ©sine Ă  un composant de WAGNER pour vitrifier l’intĂ©rieur des rĂ©servoirs sauve n’importe quel rĂ©servoir en formant Ă  l’intĂ©rieur quasiment un rĂ©servoir interne protecteur. Après le traitement, mĂŞme les rĂ©servoirs qui commençaient Ă  sentir, mouiller ou mĂŞme goutter, sont gĂ©nĂ©ralement parfaitement Ă©tanches.

Contrairement Ă  la plupart des produits Ă  deux composants, la rĂ©sine WAGNER Ă  un composant ne devient pas friable avec le temps, mais conserve durablement un minimum de souplesse. La vitrification intĂ©rieure adhère ainsi de manière fiable, mĂŞme si le rĂ©servoir devient endommagĂ© par les vibrations ou des accidents mineurs. En outre, la rĂ©sine Ă  un composant durcit lentement, ce qui laisse Ă  l’utilisateur plus de temps pour surveiller le processus correct de vitrification et amener le matĂ©riel liquide sur toutes les surfaces essentielles.

La rĂ©sine Ă  un composant de WAGNER vitrifie l’intĂ©rieur des rĂ©servoirs en acier (alliages compris), aluminium, acier inox, cuivre, laiton et matĂ©riaux composites, comme Carbone, plastique renforcĂ©e de verre, kevlar, polyester ou vinylester.

MĂŞme les nouveaux rĂ©servoirs dotĂ©s d’une surface intĂ©rieure lisse peuvent aussi ĂŞtre vitrifiĂ©s avec la rĂ©sine Ă  un composant de WAGNER, sans qu’il soit besoin de rendre la surface rugueuse. La rĂ©sine d´étanchĂ©itĂ© de WAGNER n’est pas utilisable dans les rĂ©servoirs en polyĂ©thylène ni en polypropylène car ces matĂ©riaux ne peuvent pas ĂŞtre revĂŞtus durablement.

La rĂ©sine Ă  un composant de WAGNER pour Ă©tancher l’intĂ©rieur des rĂ©servoirs rĂ©siste aux carburants avec ou sans plomb, aux mĂ©langes essence-Ă©thanol comme l’E5, l’E10 et l’E85, Ă  l’Ă©thanol pur, Ă  l’essence pure, aux mĂ©langes pour moteurs Ă  2 temps, au gazole, au carburant d’avion, aux huiles pour moteurs, rĂ©ducteurs, hydrauliques, minĂ©rales, synthĂ©tiques, pour moteurs Ă  2 temps, bright stock, Ă  l’eau de refroidissement et aux additifs, comme Bactofin, le stabilisateur d’essence de WAGNER.

TraitĂ© de la sorte, et conduit avec BACTOFIN, le système d’alimentation en carburant de votre belle ancienne est parfaitement protĂ©gĂ© pour l’avenir!